Cindy (44) woont met haar man en kinderen in Arendonk. Ze is al 14 jaar huishoudhulp met dienstencheques en heeft klanten in Retie, Dessel en Arendonk. ‘Ik neem de auto om me te kunnen verplaatsen tussen 2 klanten in.’ De kilometervergoeding van haar werkgever dekt de brandstofkosten helemaal niet. ‘Als ik fulltime zou werken, zou ik wekelijks voor 50 à 60 euro moeten tanken. Als je alle dagen op en af moet, ben je veel aan brandstof kwijt. Mijn man heeft gelukkig een goed loon.’
Ook voor Sofie (44) is een betere kilometervergoeding belangrijk. Ze woont in Herk-de-stad en gaat elke dag werken bij klanten in de Kempen. Gelukkig kan ze bij hen parkeren zonder kosten. De minimumvergoeding van 13 eurocent per kilometer die haar werkgever betaalt is slechts een druppel op een hete plaat. ‘Zeker nu de brandstofprijzen de pan uitswingen. Voor collega’s die er alleen voor staan met kinderen is het niet haalbaar om rond te komen vandaag de dag.’
Kris Vanautgaerden, nationaal secretaris bij ACV Voeding en Diensten, verantwoordelijk voor onder andere de dienstenchequesector, bevestigt: ‘Huishoudhulpen werken hard voor een laag loon. Hun loon kan door de huidig opgelegde loonnorm hoogstens 5 eurocent per uur stijgen de volgende twee jaar. Alleen in de dienstenchequesector moeten werknemers zelf meer dan 70 procent van de verplaatsingskosten betalen die ze in opdracht maken. Zo’n tien procent van hun inkomen gaat daaraan op. Betalen om te kunnen werken is echt wel een brug te ver!’
‘Nochtans hebben dienstenchequebedrijven geld om de rekening met hun werknemers te vereffenen. We zien hoe ze winst maken en dividenden uitbetalen aan hun aandeelhouders. Toch blijven ze naar de overheid kijken voor extra subsidies als het erom gaat de poetshulpen correct te betalen. Dan vinden ze het raar als ze geen werknemers meer vinden.’
